中欧班列虽重启通行，仍存多重变数，华商需审慎布局
2025-10-07 16:19:40
尽管波兰已于9月25日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸，中断11天的中欧班列主线已恢复通行，但“完全开放”的条件尚未成熟，潜藏的风险仍需在欧华商高度警惕。
从通行现状看，实际运转效率仍受制约。此前因波兰封关，累计有130多列中欧班列滞留在白俄罗斯境内，货值超数十亿欧元。即便口岸重启，大量积压列车需排队通关，部分列车的通行延误可能持续数周，且仅少数列车实现首日通行，整体运力恢复尚需时间。更值得注意的是，波兰在放行时明确保留了“若威胁再现可再次关闭口岸”的权利，且已向中方及运营企业提出优先分配货运舱位、收取额外安全检查费等要求，这既增加了运营成本，也为后续通行埋下不确定性隐患。
从长期风险来看，波兰的枢纽可靠性已受重创。此次封关本质是其借助地缘优势进行的政治投机，虽因中国替代通道激活、自身经济承压等因素被迫重启口岸，但这种“武器化”物流通道的行为，让其作为中欧班列关键枢纽的信誉大幅受损 。目前，中国已加速推进供应链多元化布局：全球首条中欧北极集装箱快航航线已于9月22日正式开通，单程仅需18天且绕开地缘敏感区；中欧班列南线货运量同比暴涨25倍，中亚“中间走廊”也在扩容测试 。市场运力正逐步向替代路线转移，波兰航线的份额可能持续萎缩。
对广大华商而言，需做好双重应对：一是短期密切跟踪波兰口岸的通关政策与收费标准变化，合理规划货物发运节奏，避免因再次停摆造成库存积压或交货延误；二是长期调整物流布局，积极对接北极航道、南线及中亚等替代路线，通过分散运输渠道降低单一枢纽依赖。在全球化供应链韧性重构的背景下，唯有保持审慎并主动适配通道变化，才能更好抵御地缘政治带来的经营风险。
记者：宋倩
